Ajuntament de Terrassa

Menú d'eines

Menú de navegació

Inici
- Notícies
  - La Rambla d’Egara, tallada al trànsit fins a finals d'any

La Rambla d’Egara, tallada al trànsit fins a finals d'any

Ferrocarrils

09/01/2008

Les obres de perllongament de la línia dels Ferrocarrils són la causa del tall.

A partir del dia 9 de gener, la Rambla d’Egara està tallada al trànsit durant onze mesos per les obres de perllongament del Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Amb aquestes obres, la línia dels FGC passarà d’una a quatre parades i enllaçarà amb la línea de RENFE, constituint així una veritable xarxa de metro per a la ciutat. Els treballs van començar amb el descobriment de la senyalització prèviament instal·lada als accessos de la Rambla i el transport, descàrrega i col·locació de tanques de formigó tipus “New Jersey” als punts on es va tallar.

En total es van efectuar quatre talls a la rambla, dos de parcials i dos de totals. En sentit nord, es va tallar l’accés a la rambla des de la plaça del Doré, deixant obert un carril només per accedir als aparcaments i per als vehicles d’emergències. A l’alçada del carrer del doctor Cabanes el tall esdevé total. En sentit descendent, el primer tall es va fer a la confluència amb el carrer de Galileu, deixant accessible un carril per accedir als aparcaments i per als vehicles d’emergència, i el segon i definitiu a l’alçada del carrer Pare Llaurador.

Per tal de minimitzar les afectacions, es va desviar el trànsit pels carrers de Galileu i d’Arquímedes i es van senyalitzar els itineraris alternatius recomanats per la Ronda de Ponent i l'Avinguda del Vallès. Les línies d’autobús afectades discorren ara per un carril bus exclusiu que s'ha habilitat als carrers de Galileu i Arquímedes aprofitant l'anterior zona d’aparcament.

L'Ajuntament va obrir el 24 d'abril la circulació viària en un tram de la Rambla d'Egara per facilitar l'accés dels vehicles al Mercat de la Independència i a l'Aparcament del Raval. Concretament, es va obrir un carril en sentit descendent en el tram comprés entre els carrers de Pare Llaurador i de Grànius. D'aquesta manera, els vehicles que circulen en sentit descendent en aquest tram de la Rambla d'Egara podran accedir a l'Aparcament del Raval i al Mercat de la Independència fent un gir a l'esquerra a l'alçada del carrer de Grànius.

Amb aquesta mesura, l'Ajuntament de Terrassa respon a la petició dels comerciants de millorar aquests accessos. No obstant, l'obertura d'aquest carril és una prova pilot i s'analitzarà les possibles repercussions que pugui tenir sobre el trànsit en els carrers de Galileu i Arquímedes.

El consistori fa una valoració molt positiva del funcionament dels dispositius de seguretat, control de trànsit i informació, i agraeix el bon comportament que han tingut els conductors, que han pres consciència de la importància de seguir itineraris alternatius. L’Ajuntament recorda, però, la necessitat de mantenir aquesta actitud positiva durant els onze mesos que durarà el tall.

Dispositiu policial

Amb motiu del tall de trànsit de la Rambla d’Egara, la Policia Municipal ha establert uns dispositius de control del trànsit que canviaran en funció del dia i de les hores:

Situació 1: poca afectació, dies o hores de poca afluència de trànsit. Aquesta situació es donarà en hores concretes, i quan hagin passat dies del tall i els ciutadans s’hagin acostumat a utilitzar vies alternatives de circulació.
- Agents: 3 al matí i 3 a la tarda més comanaments, total 8
- Punts de regulació: Plaça Progrés – Portal de Sant Roc – Galileo amb Pare Llaurador

Situació 2: molta afectació de trànsit. Aquesta situació es va donar habitualment després dels primers dies del tall de trànsit i va requerir un servei especial de regulació i ordenació viària quasi permanent.
- Agents: 9 al matí i 9 a la tarda amb els seus comanaments, total 22
- Punts de regulació: Plaça Doré (2) – Galileu amb Ctra. Martorell – Plaça Progrés amb Gutemberg – Portal de Sant Roc - Gal.lileo amb Pare Llaurador – Arquímedes amb Pare Llaurador – 2 motoristes voltant Arquímedes i Gal.lileo

Situació 3: situació extrema d’afectació de trànsit. Aquesta situació es vadonar els primers dies del tall de trànsit, i posteriorment en hores puntes de màxima incidència (hores d’entrades i sortides escolars, i de tornada del treball a la tarda entre les 18 i 21h.)
- Agents: 17 al matí i 17 a la tarda, més comanaments, total 40
- Punts de regulació: Plaça Doré (2) – Galileu amb Ctra. Martorell – Plaça Progrés amb Gutemberg – Portal de Sant Roc (2) - Galileu amb Pare Llaurador – Arquímedes amb Pare Llaurador – Arquímedes amb Volta – Arquímedes amb Rambla – Galileu amb Rambla – Cervantes amb Rambla – Rasa, entre Pantà i Saragossa - 4 motoristes voltant Arquímedes i Galileu.

Pou de sortida i connexió amb el perllongament

El Departament de Política Territorial i Obres Públiques va iniciar la passada primavera els treballs per a executar els túnels que permetran perllongar la línia d’FGC a Terrassa. Així, ja es va iniciar la construcció del gran pou d’entrada de la tuneladora, ubicat a la zona més propera a la futura estació de Can Roca, que es convertirà en la cua de maniobres i dipòsit de trens de la línia. Es preveu que el procés de construcció del pou i el muntatge de la tuneladora s’allargui fins a finals d’estiu, de manera que la primera tuneladora pugui començar a perforar a la tardor de 2008. Es preveu que la segona tuneladora comenci a perforar el segon túnel tres mesos més tard.

Ara, per tal d’avançar en els treballs d’excavació a la zona de l’actual estació de Terrassa Rambla, que ha de permetre connectar el túnel actual amb el futur perllongament, a partir del 9 de gener, i fins a finals del 2008, la Rambla d’Egara es talla al trànsit entre el carrer de Grànius i el d’Antoni Torrella.

Els treballs que ara s’inicien corresponen a la desviació dels serveis afectats per aquesta actuació, el desviament dels col·lectors d’aigua i la construcció de murs pantalla del macropou de sortida de la tuneladora que connectarà el túnel actual amb el futur perllongament fins a Can Roca. Un cop finalitzades aquestes obres, es tornarà a cobrir la calçada per tal de reobrir la Rambla d’Egara a la circulació, tot i que es mantindrà l’ocupació de la vorera central.

Restriccions a la Rambla d’Egara

Les obres comporten el tall al trànsit de la Rambla d’Egara entre el carrer de Grànius i el carrer d'Antoni Torrella (en sentit descendent) i el carrer d'Iscle Soler i el de Goleta (en sentit ascendent). A la resta de trams de la Rambla d’Egara es permet l’accés als veïns i els usuaris dels aparcaments ubicats a la zona. A més, el carrer del Doctor Ullés i el carrer d’Irineu passen a tenir doble sentit de circulació, per garantir l’accés als aparcaments privats, però queden tallats a l’altura de la Rambla d’Egara.

La resta de vehicles han d'utilitzar els carrers d'Arquímedes i de Galileu per als desplaçaments interns dins de la zona centre de la ciutat. Les tanques de senyalització del tall esten situades al carrer de Galileu (en sentit descendent) i a la Plaça del Doré (en sentit ascendent). L'Ajuntament de Terrassa i la Generalitat de Catalunya recomanen utilitzar l'Avinguda del Vallès i la Ronda de Ponent per als desplaçaments Nord-Sud.

Per tal de facilitar els moviments, als carrers de Galileu i d’Arquímedes es van eliminar les zones d'aparcament i es van habilitat dos carrils de circulació, un per als vehicles privats i un altre per al transport públic. També es van instal·lar nous semàfors en 5 cruïlles per regular el trànsit i millorar la seguretat viària en els passos de vianants. Aquests semàfors van entrar en funcionament el 21 de desembre passat perquè els conductors s'hi habituessin.

L'Ajuntament de Terrassa va obrir el 24 d'abril la circulació viària en un tram de la Rambla d'Egara per facilitar l'accés dels vehicles al Mercat de la Independència i a l'Aparcament del Raval. Concretament, es va obrir un carril en sentit descendent en el tram comprés entre els carrers de Pare Llaurador i de Grànius. D'aquesta manera, els vehicles que circulen en sentit descendent en aquest tram de la Rambla d'Egara podran accedir a l'Aparcament del Raval i al Mercat de la Independència fent un gir a l'esquerra a l'alçada del carrer de Grànius.

Altres restriccions

El dia 8 de gener es va prohibir el gir a l'esquerra a la Ronda de Ponent (a l'altura del Pont de l'av. Can Boada del Pi) per tal de donar més capacitat a la cruïlla i absorvir part del trànsit desviat de la Rambla.

Línies d’autobús i càrrega i descàrrega

Les línies d’autobusos 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 12 i 13 afectades per aquestes restriccions van modificar els seus itineraris i parades en aquest tram, i es desvien també pels carrers de Galileu i d’Arquímedes. En el cas de la línia 1, l'autobús fa el seu recorregut des del carrer Arquímedes fins a la Rambla d'Egara i el Passeig 22 de Juliol, enlloc del carrer de la Rasa, per facilitar les maniobres de gir (les proves de gir a Arquímedes-Volta mostraven problemes de seguretat amb els vianants). Des del Passeig 22 de Juliol va a l'Estació del Nord i baixa pel carrer del Nord fins a la Plaça de la Creu Gran, on recupera la resta del seu recorregut habitual.

Personal de l’Ajuntament de Terrassa i de TMESA va informar a les persones que hi havia en alguna parada de la Rambla del canvi d’ubicació. També es van retirar totes les marquesines de la rambla, els indicatius de línia i qualsevol informació que no fos sigui l’avís d’anul·lació per fer evident que la parada ja no és operativa.

A més, es van desdoblar els indicadors de les parades corresponents a les antigues parades de l’estació dels FGC de la Rambla, que són les que tenen més usuaris. Tant la parada del carrer d’Arquímedes (entre c/ Torrella i c/Gutemberg) com la del carrer de Galileu (entre c/Dr. Salvà i c/ Blasco de Garay) tenen ara dos indicadors, cadascun per la meitat de les línies que hi passen, amb uns metres de separació entre tots dos, per tal que els usuaris no s’acumulin a la vorera. A més, les parades dels carrers d’Arquímedes i Galileu es van desdoblar amb dos punts de senyalització per tal de separa els usuaris de les diferents línies, igual que a les parades de la rambla. D’aquesta manera s’evitaran grans aglomeracions d’usuaris en un punt de la vorera.

D’altra banda, per minimitzar les molèsties als comerciants, es van col·locar les noves zones de càrrega i descàrrega de la Rambla d’Egara i carrers adjacents, que són les següents:

Rambla amb c/Goleta
Rambla amb c/Grànius
Rambla amb c/Iscle Soler
c/Doctor Ullés, entre Rambla i c/Arquímedes
c/Irineu, entre Rambla i c/Arquímedes
c/Watt, cantonada amb c/Arquímedes
c/Antoninus Pius, entre c/Arquímedes i c/Galileu
c/Blasco de Garay, entre c/Arquímedes i c/Galileu
c/Irineu, cantonada amb c/Galileu

Les zones de càrrega i descàrrega que hi havia als carrers d'Arquímedes i Galileu es van traslladar als carrers perpendiculars més propers en cada cas, igual que es va fer amb les places d'estacionament reservades per a persones amb disminucions.

Campanya de comunicació

Per donar a conèixer el tall de trànsit i els itineraris alternatius, es va portar a terme una àmplia campanya de comunicació entre la ciutadania. Durant les festes de Nadal, un equip d'informadors/es van distribuir 5.000 fulletons amb informació sobre les obres i els talls de trànsit en diferents hores del dia i a diversos punts del centre de la ciutat. Aquesta campanya va continuar fins a mitjans de gener amb la distribució de 20.000 fulletons més.

També es van instal·lat 45 cartells OPIS i un rètol especial al pont de la Rambla d'Egara amb Passeig 22 de Juliol /Avda. Josep Tarradellas. Per senyalitzar el tall de trànsit als conductors, es van posar 52 cartells informatius a diferents punts de la ciutat i panells d'informació variable lluminosos en les principals vies d'accés a la ciutat. Totes aquestes accions es van acompanyat d'anuncis en els mitjans de comunicació locals, amb informacions a través del web municipal www.terrassa.cat i amb una edició especial del butlletí municipal Visquem Terrassa, el mes de gener (es van editar més de 80.000 exemplars que es van distribuir a domicili).

Una altra iniciativa va estar la tramesa de 2.000 cartes i un tríptic informatiu als residents de l'àmbit afectat pel tall de trànsit, i d'altres 300 per als comerciants de la Rambla d'Egara i d'una part del Centre històric i del barri de Ca n'Aurell. Per als comerciants, també es va fer una tramesa de material promocional amb la col·laboració de Comerç Terrassa Centre i l'Associació de Comerciants de Ca n'Aurell. Es tracta d'adhesius sobre les rebaixes i de cartells per a l'exterior de les botigues amb el lema "Obert per obres". Hi ha previstes altres iniciatives promocionals que es portaran a terme al llarg del 2008.

Durant l'execució de les obres, la ciutadania podrà informar-se a través del Punt d'Informació Ciutadana (telf. 937319265 i telf. 012), del Telèfon 010, del web www.terrassa.cat, i de la xarxa de punts Inforservei. També es podrà rebre informació a través d'un nou sistema gratuït de tramesa de missatges SMS. Les persones interessades s'hauran d'inscriure per poder rebre els missatges en els telèfons mòbils. Aquesta iniciativa es pot sol·licitar per correu electrònic, a través del web municipal, i amb formularis a les oficines municipals.

El metro del Vallès

El perllongament de la línia d’FGC a Terrassa permetrà el desenvolupament d’una xarxa de metro al Vallès, que contribuirà a millorar les connexions entre aquesta ciutat i la comarca amb Barcelona i l’àrea metropolitana. Així, es dotarà la ciutat de tres estacions que donaran servei al centre històric, a la zona universitària i a Can Roca (un sector en creixement al Nord de la ciutat) a més d’un potent intercanviador d’FGC-Renfe. Tot plegat permetrà donar servei a 32.000 viatgers diàriament, el doble que en l’actualitat. El perllongament d’FGC a Terrassa comportarà una inversió global de 321 milions d'euros i es preveu que s’enllesteixi al 2010.

El nou tram perllongat, de 4,5 quilòmetres de longitud, comptarà amb dos túnels de 6,75 metres de diàmetre cadascun, excavats amb dues tuneladores. Els túnels s’excavaran des del pou de Can Roca fins a l’estació de Rambla d’Ègara.